雪佛兰开拓者30地盘改装

越野性能，底盘升高，提升避震行程，轮距加宽，换越野轮胎轮毂，绞盘，进排气提高，lsd，剩下就是发动机了

雪佛兰开拓者rs落地价

雪佛兰开拓者RS是一款SUV车型，其落地价会受到多种因素的影响，如车型配置、地区差异、优惠政策等。根据目前市场情况，雪佛兰开拓者RS的落地价大约在20-30万元之间。同时，购车者可以通过与经销商的谈判、参加促销活动等方式获得更多的优惠。建议购车者在购车前多了解市场行情，选择合适的购车方式，以获得更好的购车体验。

开拓者换代时间

开拓者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中大型SUV，这款车目前在售车型为2020年4月份上市的2020款。日前，雪佛兰发布了2021款Trailblazer，预计国产版开拓者将在2021年中旬上市，作为年度改款车型售价依旧在23-33万元左右。

雪佛兰开拓者轻混上市时间

开拓者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中大型SUV，这款车目前在售车型为2020年4月份上市的2020款。日前，雪佛兰发布了2021款Trailblazer，预计国产版开拓者将在2021年中旬上市，作为年度改款车型售价依旧在23-33万元左右。

雪佛兰开拓者和途观l买哪个

雪佛兰，作为美系汽车品牌的重要代表之一，它在美国人心目当中可以说是有着较高的地位，毕竟，作为通用旗下最大的汽车品牌，它的影响力还是十分的强大，只不过有意思的就是，它在我们国内市场表现却一直都较为平凡。日前，雪佛兰官方发布了旗下新款开拓者美版车型的官图，据悉，未来我们国内在售开拓者在改款的时候，或将会延续美版新款车型的设计。

2023款雪佛兰开拓者，新车作为年度改款车型，在外观上进行了一定程度的调整以及升级，前脸超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式的处理，格栅两侧C字形镀铬饰条的装饰，加上狭长犀利的眯眯眼前大灯，从而给人一种硬朗大气的视觉感受，相较于2022款开拓者，气势方面似乎得到了进一步的提升。对于这样的设计风格，相信很多喜爱硬派SUV的朋友会感到有所心动。

侧面车身基本没有发生较为明显的变化，车身线条看上去流畅且简洁，多幅式的轮毂造型，以及镀铬装饰的双边单出排气布局，从而进一步的提升了整体的运动感。值得一提的就是，为了迎合不同消费者的审美需求，2023款雪佛兰开拓者还将提供喷泉蓝、纯灰色金属漆、青铜色金属漆和亮红色四款车身颜色可选。至于内饰设计方面，新车中控区域布局清晰且简洁，并还标配手机无线充电以及4G LTE Wi-Fi热点，悬浮式的液晶显示屏，将集成诸多功能于一体，从而提升了整体的科技感，四幅式的多功能方向盘，加以镀铬饰条的装饰，搭配细长的挡把，以及大面积皮革材质的包裹，从而使其整体看上去显得很有档次感。

动力方面，2023款雪佛兰开拓者将会提供2.0T四缸发动机和3.6L V6发动机，传动方面，与之匹配的是9速自动变速箱。综合来看，2023款雪佛兰开拓者，新车作为年度改款车型，各方面似乎都进行了一定的小调整

上汽大众途观L一直以来都是都是合资中型SUV市场中的标杆之作，该车无论是销量还是产品力都足够出色，虽说中间经历了一些“波折”，导致途观L的销量大幅下滑，但很快上汽大众也做出了一些弥补。而如今在售的途观L为中期改款车型，相较于老款车型已经有很大的改变。

作为与丰田汉兰达一个级别的车型，途观L售价并没有与汉兰达保持接近，而是与更低一级的丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型比较接近，其指导售价区间为21.58-28.18万元，目前优惠后的裸车售价区间为19.70-26.30万元，最低配车型的裸车价已经低至20万元以内，而该车入门即2.0T的动力也是不差，所以即便预算有限，选择低配车型也完全可以。

毕竟是中期改款车型，新款途观L整体车内外较老款车型都有一定的变化，在外观方面该车依旧保留了家族式的设计和造型，主要变化集中在车头和车尾，在R-Line套件的加持下，整体造型看上去更加动感和立体。而在车尾处，新款途观L则采用双边共四出排气的镀铬装饰点缀，使其看上去更富有运动感。

相较于外观来说，新款途观L的车内改动是很大的，不仅采用时下主流的贯穿式空调出风口，同时还换装了大尺寸的悬浮式中控屏，搭配全新的三幅式方向盘，带来不错的新鲜感。而10.3英寸全液晶仪表盘，除了最低配车型以外，也都有配备，12英寸的大尺寸中控屏内置的功能很丰富，同时显示效果也很不错，像导航系统、CarPlay、车联网等功能都没有缺席。

值得一提的是，新款途观L提供5座和7座车内布局可选，毕竟轴距也达到了2791mm，对于五座车型来说前后排乘坐空间还是比较宽敞的，但七座车型就很局促了，特别是第三排，只能起到应急使用的作用，这一点其实和汉兰达也比较相似，不过汉兰达的空间要比途观L宽敞许多的。

动力方面，目前在售的途观L全系都采用了2.0T+7DCT的动力组合，分为高低功率两种，最大功率分别为186马力和220马力，这两套动力系统其实在大众旗下经常可以看到，除了一如既往的双离合变速箱饱受诟病以外，整体的可靠性和口碑都还算不错，特别是途观L的380TSI版本还搭载了适时四驱系统，并且380TSI版本还是7座车型。途观L整体动力表现和底盘的行驶感受都很不错，特别是行驶质感，在纯正德系基因的加持下，该车底盘扎实，行驶质感出色，380TSI四驱车型在四驱系统的帮助下，拥有更加出色的通过性，但毕竟只是城市SUV的定位，只能胜任一些难度较低的路况行驶。

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