汽车空调制冷系统的基本工作原理是什么

汽车空调制冷原理汽车空调怎么制冷

压缩过程:

压缩机吸入蒸发器出口处的低温:低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

制冷过程:

獸制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气镇进入压缩机。上述过程周而复 始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调制冷系统工作原理图

由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出,并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换(释放热量),热量被车外的空 气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换(吸收热量),蒸发器附近被冷却了 的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走,泵入冷凝器,如此使制冷剂进行封闭的循环流动,不断地将车厢内的热量排到车外,使车厢内的气温降至适宜的温度。

空调的工作原理是什么

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态，并送至冷凝器进行冷却，经冷却后变成中温高压的液态制冷剂进入干燥瓶进行过滤与去湿，中温液态的制冷剂经膨胀阀（节流部件）节流降压，变成低温低压的气液混合体（液体多），经过蒸发器吸收空气中的热量而汽化，变成气态， 然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。 制热的时候有一个四通阀使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

空调制冷-制热转换

制冷-制热的转换通过主机内部的四通换向阀切换制冷剂的流向来实现。

制冷设备四大部件

压缩机：

活塞式压缩机

转子式压缩机

涡旋式压缩机

螺杆式压缩机

离心式压缩机

冷凝器：

铜管铝翅片（表冷式）

壳管式

套管式

板换式

蒸发器：

铜管铝翅片（表冷式）

壳管式

套管式

板换式

节流膨胀阀：

电子膨胀阀

节流阀

毛细管

以下为几种常见的空调制冷制热原理图：